Motor:
Typ 1 "Panzergehäuse",
2276 ccm, 204 PS bei 6710 U/min, erleichtertes 215 Typ 1 Schwungrad,
verstärkte Sachs Sport Kupplung, 82 er Scat Kurbelwelle
mit 5,5" Chromo Pleuel, 94er Mahle-Kolben -Zylinder, Street
Eliminator Köpfe, Einlaßventile 42 mm, Auslaßventile
37,5 mm, Doppelfedern, Engle FK 87 Nockenwelle, geradeverzahnter
Antrieb, Wizemann Stößel, schraubbare Kipphebelwellen
mit Übersetzung 1:1,25 Scat, Verdichtung 11,1:1, zwei 48
er IDF Weber-Doppelvergaser, elektrische Facet Benzinpumpe, MSD
Zündanlage, 44 mm keramikbeschichteter Fächerkrümmer
mit BF Doppel Muffler, externer Spezialölkühler mit
Full - Flow Thermostat und integriertem Ölfilteranschluß
Fahrwerk:
67 er Pendelachsboden, Bilsteindämpfer, 8 cm
eingekürzte höhenverstellbare BF Vorderachse, CB Tieferlegungsachsschenkel,
Scheibenbremse mit Spezialbremssätteln, Pendelachsstabilisator,
Cup Strebe, Getriebespannband und Getriebeabstützung.
Räder:
Babygasburner in 5,5 x 15 mit 145 / 80 R 15 vorne
und 205 / 70 R 15 hinten.
Karosserie:
Aufwändig restauriert. Abschlussblech schraubbar.
Ausstattung:
Serie, Autometer Monster Drehzahlmesser, VDO Öldruck
und -temperaturinstrumente, Grant Holzlenkrad.
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VW
KÄFERTEILE 
